蕭山區是中華人民共和國浙江省杭州市的市轄區，原先后為紹興專區蕭山縣、浙江省直轄蕭山縣、寧波專區蕭山縣、杭州市蕭山縣、浙江省蕭山市（縣級市，地級杭州市代管），2001年設立蕭山區。
唐天寶元年（742年），改縣名永興為蕭山，因境內的蕭然山而得名。1988年，撤銷蕭山縣，設立蕭山市（縣級）。2001年，撤銷縣級蕭山市，成立杭州市蕭山區。
春秋戰國初期，現境屬越國，戰國中期，楚威王滅越，遂為楚地。公元2年建縣，稱余暨縣，屬會稽郡，新朝元年（9年），改縣名為余衍。東漢建武年間（25－56年），復名余暨，郡屬不變。三國吳黃武年間（222－229年），改名永興。隋開皇九年（589年），廢永興縣建制，并入會稽縣。唐儀鳳二年（677年）復設永興縣，屬越州。唐天寶元年（公元742年）改名蕭山縣。吳越國時，改越州為鎮東軍，蕭山隸屬之，978年，吳越國并入北宋，鎮東軍復名越州。南宋時改越州為紹興府，蕭山隸屬不變。自元代至民國，蕭山隸屬不變，民國36年（1947年）6月，蕭山改為省直轄縣。
1949年5月，中國人民解放軍接管蕭山，蕭山為省直屬縣。1949年6月底，劃歸紹興專區。1952年起，復為省直屬縣。1957年劃歸寧波專區。1959年改屬杭州市。1988年撤縣設市，1996年5月8日原蕭山市西興鎮、長河鎮、浦沿鎮三鎮劃歸杭州市西湖區（同年12月12日以三鎮為基礎成立濱江區），2001年3月撤市設杭州市蕭山區。
2021年4月，杭州市進行行政區劃調整，蕭山區的大江東地區——河莊街道、義蓬街道、新灣街道、臨江街道、前進街道成為新建立的錢塘區行政區域的一部分。
屬亞熱帶季風氣候，四季分明、雨熱同期、日照充足。1月平均氣溫4.5℃，7月平均氣溫28.9℃，年平均氣溫16.8℃。極端最高氣溫42.2℃（2003年7月25日、8月1日，2013年7月30日），極端最低氣溫-15.0℃（1977年1月5日）。年降水量1440.5毫米。年日照時數1804.6小時。
2022年初全區常住人口205.6萬人，比上年末增加4萬人。戶籍登記總人口124.01萬人。全年人口出生11179人，死亡6716人，出生率為9.12‰，死亡率為5.48‰，自然增長率為3.64‰。登記在冊的流動人口130.79萬人。
因蕭山古代一直屬于會稽下的轄區，因此蕭山方言不同于杭州，屬于吳語臨紹小片，與紹興方言基本相近。
浙江省蕭山中學（1995年首批）、杭州市蕭山區第二高級中學、杭州市蕭山區第三高級中學和杭州市蕭山區第五高級中學（蕭山五中）是浙江省一級重點中學。
蕭山高教園位于蕭山區北部的寧圍街道，2007年建立。入駐有浙江師范大學蕭山校區（2014年7月1日揭牌成立）、浙江建設職業技術學院、浙江旅游職業技術學院、浙江同濟科技職業學院、浙江體育職業技術學院共計五所高校。
佛教傳入蕭山，至少已有1600多年歷史，東晉咸和六年（331）始建祇(qí)園寺（原名崇化寺，蕭山體育路西端）。蕭山佛教寺廟主要有曹洞正宗和臨濟正宗兩派佛教禪宗支脈，前者如曹山寺、云門寺等，后者如白龍寺、冠山寺、寶壽禪寺等。寺廟作為佛教活動載體，在傳播佛文化同時，產生了一批名僧高師。如竹林寺高曇禪師、寶壽禪寺獨超法師、曹山寺凈生起祖禪師等，他們問禪教化、濟世治病，對蕭山佛教文化的發展做出積極貢獻。
蕭山是浙江省內除溫州以外，另一個基督徒眾多的地區，人數超過10萬，其中95%屬于地方教會背景。
下轄15個街道、12個鎮，60個社區、31個居民區、739個行政村。
（平方千米）
蕭山有滬昆鐵路經過，蕭甬鐵路在蕭山接入滬昆鐵路，同時設有杭州繞行線、蕭蕭聯絡線、蕭浙聯絡線等聯絡線。在高速鐵路方面，則有滬昆客運專線、杭甬客運專線經過，在杭州南站設有杭南信號所作為兩條線路的聯絡線，未來還有杭黃客運專線經過。原浙贛鐵路與1932年完成，鐵路橫穿蕭山并在城廂街道設蕭山站，辦理客貨運業務。1992年聯通白鹿塘站和筧橋站的浙贛鐵路繞行線完工，并在蕭山設有辦理客運業務的新蕭山站和盈寧站，部分經由杭州的列車不再經由橫穿蕭山的老浙贛線、直接由繞行蕭山城區的繞行先北上進入滬杭鐵路和宣杭鐵路，同時原蕭山站改名蕭山西站。2006年，原浙贛鐵路繞行線與浙贛鐵路、滬杭鐵路合并成為滬昆鐵路，而橫穿蕭山城區的浙贛鐵路改名杭州繞行線。
2010年1月1日起，蕭山站更名為杭州南站。 在杭州東站站改過程中，杭州南站和杭州站是杭州地區主要的兩個客運站。2013年7月1日，新杭州東站啟用后，杭州南站開始進入閉關改造階段。南站站房及相關工程于2014年11月正式開建，原來預計2017年6月完工。2020年7月1日，杭州南站重新投入使用。而蕭山站的名稱則于2015年用于白鹿塘站，同時在該站周圍將興建蕭山貨場，今后將成為鐵路杭州樞紐南部的最重要的組成部分，與錢塘江北岸的喬司站一同形成“北喬司、南蕭山”的杭州鐵路貨運新格局。
蕭山所有的鐵路車站除蕭甬鐵路夏家橋站由上海鐵路局寧波車務段管理外，均由上海鐵路局杭州直屬站管理。從前上海鐵路局杭州鐵路分局設有蕭山車務段，以管理蕭山地區的鐵路車站。后蕭山車務段于2000年合并至諸暨車務段，后者又于2005并入新成立的金華車務段，蕭山的大部分車站改由金華車務段管理。金華車務段管理的蕭山鐵路車站又于2009年10月1日起移交杭州直屬站管轄。
杭州蕭山國際機場位于區內瓜瀝鎮，是杭州市的主要民航機場，同時也是浙江省以及長三角地區的重要機場，處于華東第三，全國前十的水平。機場于2001年開航，以取代杭州城區軍民合用的矛盾日益突出的筧橋機場。但隨著蕭山機場航班量日益增加，尤其是第二跑道啟用后，蕭山機場造成機場周邊以及蕭山城區受到噪聲影響日益嚴重的事實亦不容忽略，引起部分當地居民的不滿。
蕭山區內現有地鐵5條：杭州地鐵1號線、2號線、5號線、6號線和7號線。 2012年11月24日通車試運營的地鐵1號線在蕭山區設有湘湖站，同時在與濱江區交界設有濱康路站，聯通杭州主城、臨平和下沙地區。1號線三期線路于2020年12月30日開通，從下沙江濱延伸至蕭山國際機場。2014年11月24日開通運營的地鐵2號線沿市心路縱貫整個蕭山城區，增強與杭州主城以及城西地區的聯通。2020年4月23日全線貫通運營的地鐵5號線首次直連了蕭山區與濱江區，并將在未來于姑娘橋實現與紹興軌道交通1號線柯橋段的換乘。
地鐵6號線有四個站點位于蕭山區內，分別為：博覽中心、錢江世紀城、豐北和亞運村，其中博覽中心站與錢江世紀城站已于2020年12月30日6號線一期開通時投入使用。地鐵7號線大部分位于江南的蕭山區內，過江后經杭州奧體博覽城（可在此換乘6號線），向東沿建設三路、建設四路至蕭山國際機場，后向北進入錢塘區，該線為連接線，目的是構建錢塘區與錢江兩岸CBD以及杭州老城區的聯系，目前開通了奧體中心與江東二路區間。 在建的機場軌道快線連接杭州西站、杭州東站與蕭山國際機場，其中有五個站點位于蕭山區內：平瀾路、耕文路、知行路、蕭山國際機場、永盛路。
遠期途徑蕭山區的地鐵規劃有地鐵10號線南延段、地鐵11號線、地鐵17號線和地鐵22號線（原13號線）等。
現在途徑蕭山的地鐵4號線南延段、杭州地鐵18號線與杭州地鐵15號線已經開工，預計2027年-2028年開通。
曾經位于中國百強縣第七位，浙江省縣域經濟第一位，后由于變成區級單位退出該類排名。目前截至2011年末數據，實現地區生產總值1446.78億元，財政總收入217.02億元，其中地方財政收入113.38億元，城鎮居民人均可支配收入36278元，農村居民人均純收入18398元，各項數據指標依舊傲視全浙江省。
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